8月29日，由路桥分局承建的西成客专项目福仁山隧道1号斜井西安方向首仓水沟电缆槽混凝土浇筑完成，标志着该项全面转入水沟电缆槽施工。
福仁山隧道是西成客运专线中的特长、高风险隧道，全长13101.55米，为重点控制隧道。路桥分局西成客专项目承担隧道正洞西安方向1000米、成都方向3000米的施工任务。
自6月15日西成客专福仁山隧道西安方向最后混凝土浇筑完成后，该工程立即展开隧道质量缺陷排查及整治工作，包括隧道衬砌质量雷达检测（自检、第三方）、综合洞室预埋管、回填灌浆施工、仰拱取芯、二次衬砌质量等，以确保西安向施工顺利转入水沟电缆槽施工。8月18日，西成客专福仁山隧道水沟电缆槽模板台车进场，经过为期10天的拼装、调试、验收、技术交底，28日具备水沟电缆槽浇筑条件。8月29日，该隧洞水沟电缆槽左右平行混凝土浇筑，采用2.5至3厘米的小直径专用捣固棒振捣，同时用直径25钢筋人工辅助插捣密实，并用木棒轻轻敲打模板，使附着在模板上的气泡逸出，保证混凝土外观质量。并严格按规范要求对混凝土的坍落度、含气量和入模温度等各项性能进行试验检测，试验合格后方可入模浇筑，同时安排专人全程密切观察模板变形情况，发现问题及时处理，确保模板不漏浆、不涨模、不移位。在现场技术人员和监理人员的监督服务下，施工人员精细作业，确保了首仓水沟电缆槽成功浇筑。
福仁山隧道斜井于2014年3月20日完成了交叉口段挑顶，转入正洞施工。西安向1000米开挖及支护、二次衬砌施工也已全部完成，水沟电缆槽完成12米，占设计量1000米的1.2%。成都向开挖累计进尺1808米，占设计量3000米的60.27%；仰拱浇筑完成1643米，占设计量3000米的54.77%；洞身二次衬砌完成1524米，占设计量3000米的50.8%。
目前，该项目部广大参建员工将全力冲刺，以确保在2016年2月29日按期实现福仁山隧道正洞成都方向顺利贯通。
