9月7日，一公司怀邵衡铁路第三项目分部黄泥江特大桥19号主墩钢板桩围堰基坑顺利开挖。
黄泥江特大桥桥梁全长1614.77m，中心里程：DK107+636.925,其中18#-21#横跨黄泥江，设置连续梁一联，跨度40m+64m+40m。主墩19#墩承台尺寸为：15m*11m*3.5m。主墩承台基坑位于黄泥江内，开挖需采用拉森钢板桩支护后方可进行开挖。
钢板桩位置地质条件复杂，我部根据现场实际情况，经过多次召开技术研讨会，对该承台基坑支护方案进行优化，由原设计钢筋混凝土咬合桩支护改为钢筋板围堰支护。方案优化的标准主要是依据安全文明施工、技术经济与美观以及施工周期等。该方案的优化，在经济方面采用钢板桩围堰支护相比钢筋砼咬合桩基支护节约58.32万元；施工工期方面，单个承台施工周期较咬合桩节约41天；在后期拆除方面、施工设备及现场施工条件等方面均比原设计方案优越。为该部有效节约了成本，带来显著的经济效益。同时，为钢板桩施工加快了施工步伐。
