四公司蒙华铁路项目自8月29日开展劳动竞赛活动以来，全面推进项目前期各项工作，积极抢抓节点目标，让“百日大干”快速升温。
集团公司中标蒙华铁路第7标段，正线全长35.7公里，穿越圣地延安北部山区，桥隧造价占比高达工程总价的97.93%，其中，公司承担二工区管段16公里施工任务。项目上场以后，公司共调配8个架子队、2个拌合站参建。目前，七个架子队人员基本配齐，驻地建设全面收官，拌合站建设目标即将完成。
老区延安，千沟万岭。针对丘陵地区的地形特点，工区经理刘之涛、书记王传贺结合各队作业特点、人员数量，本着务实“规模适度，经济合理，温馨舒适”的原则，因地制宜的展开驻地建设。白墙蓝瓦的彩钢板房，妆点在陕北大地的青山绿水间，蔚然成景。驻地建设中的贴心关怀随处可见，干净整洁的职工宿舍、食堂、厨房、卫生间、淋浴室是驻地标配，热水器、锅炉房正在逐步配全，企业文化标识系统逐步跟进。建设在大山深处的驻地，处处体现着企业关怀，让员工感受到如家般温馨。
兵马未动，粮草先行。混凝土作为工程施工的重要“粮草”，拌合站是制约项目建设的关键。拌合站砂石料、混凝土运输繁忙，交通要求便利，工区积极协调，努力突破征地困难，全力推进两个拌合站的建设。八队队长刘庭军介绍说：“4号站的征地还算顺利，但在河床软基上建站还是吃了不少苦头，基础处理难度特别大，为保证站区安全，储料棚墙体等部位都做了混凝土圈梁加固。”据了解，两个拌合站正紧张的进行24小时不间断施工，4号拌合站主体工程将于9月25日全部完工，进入联合调试阶段；3号拌合站受征地协调影响，10月初能达到调试条件；10月中旬，两个拌合站都将具备生产能力。
与此同时，关键性控制工程姚店隧道进口处也已进入紧张有序的施工。队长郭强介绍，该隧道虽然只有3.7公里，但已列为二工区全线控制性工程。隧道围岩4级、5级，属典型的土石混杂隧道；受地形限制，目前只能两支队伍同时从进出口施工；因此，从工期计划上来看，属全线关键节点目标。工区领导高度重视，谋划超前，迅速安排二队进场，仅用一个月时间就完成了施工征地、前期临建和各项筹备工作，目前管棚施工接近尾声，后续施工正加紧部署。自此，蒙华铁路二工区全面掀起施工大干高潮。
