9月25日，中国铁建中铁十五局集团一公司福平铁路项目最大的悬挂梁平原特大桥主墩承台开始浇筑。
福平铁路项目工程有两座特大桥，其中平原特大桥16#悬挂梁主墩承台是最大的一个。该承台设计为10.8m*15.8m*4.5m，属于大体积混凝土承台，施工要43吨钢筋、768立方混凝土，全部浇筑完耗时16个小时。承台建设者架子四队队长唐小君介绍说：在承台建设过程中他们克服沙性土、水含量较大等地质条件不利因素。在开挖过程中受土质和地下水的影响，坑壁不稳定，极易坍塌，施工采用拉森钢板桩围堰防护，模板采用特别加固处理，浇筑前对现场施工人员进行了详细技术交底、重点控制，施工过程为节约开支、降低成本不采用混凝土泵车浇灌，而采用3个流动槽、3台混凝土罐车同时浇灌，为降低浇筑过程中混凝土的温度，采取预埋双层冷凝管进行通水降温，这些措施采用既保证了施工质量，又降低了施工成本，提高了经济效益，就此一项为项目部节省开支约2万元。
平原特大桥16#悬挂梁主墩承台的浇灌成功标志着平原特大桥节点目标的如期完成。大桥的施工开始进入关键节点的冲刺阶段，也为后续3座悬挂梁主墩承台的浇灌积累了宝贵经验。
