新运公司南宁地铁轨道项目部为确保业主提出的三个节点工期目标，从6月10日以来，积极开展“保安全，保质量，保工期，争效益” 活动，三个作业队在多个工作面昼夜施工，各工序环环紧扣，加快了1号线02标轨道施工进度，为实现三个节点目标奠定了坚实的基础。
1号线02标轨道施工，从一开始就受到多方面不利因素的制约，工程进展几度受阻，通过建设单位的协调，为轨道施工创造了条件。在笫一阶段里，项目部以确保9月底全线短轨道为目标，以南湖车站和屯里车辆段区间铺轨为中心，在该区段全力抓好材料进场和线路交接，坚持做到线路交付一个区间，便在车站预铺道岔，打开施工通道；三个铺轨队分别从南湖站，屯里车辆段两端集中力量突击东段，采用分散铺轨与机械铺轨相结合，白天铺设轨道，晚上浇注道床，各工序环环紧扣，整个施工紧张有序的向前推进。在七月底，东线铺轨告一段落后，三个铺轨队迅速掉头西进，两支队伍从南湖站向南宁火车站方向左右线同时铺轨，另一支队伍在西线沿线车站铺设道岔；与此同时，项目部提前调集焊轨设备，从8月中旬开始试验焊接钢轨试件，为焊接区间长轨做好准备。
笫－阶段的施工条件极为艰苦。全体参战员冒酷暑，顶高温，夜以继日的奋战在铺轨工地上，尤其是在近20米深的地下线施工，作业面狭窄，能见度较差，洞内通风不良，进入地下线施工必须完成一个班次的施工定额后才能走上地面，往往－个班次的施工任务通常要近10个小时才能完成。许多时候，就连午饭也是送到作业面吃的。干完一个班次，施工人员的工装全是汗渍斑斑，许多北方籍职工身上起了湿疹，汗水一渍痒痛难耐。就在这样的条件下，全体参战员工不断刷新施工进度。截止到8月底，己完成民族广场站至百花岭区间的20公里铺轨和整体道床浇注施工，浇注道岔11组，交叉渡线2组。
