9月8日，中国铁建十五局集团一公司青海花久公路项目成功架设玛西3号大桥1-3箱梁，标志着该项目又一控制性工程取得了重大建设成果。
玛西3号大桥位于青海花久公路花大段K84+975处，全长277.2延米，有桩基30根、系梁16片、圆柱墩24根、盖梁及台帽10个、30米箱梁54片，桥面铺装4584平方米，总投资3674万元。
玛西3号大桥墩柱全部位于悬崖峭壁之上，通过大面积土石方开挖后才能打开作业面，桥内挖方达90806立方米。作业面与地面垂直高度70余米，作业面周边全部为爆破作业形成的几乎垂直的山体截面，极易出现山体滑坡和土石塌落，危险系数为全线最大。为保障施工安全，项目部在此安装主动防护网15336平方米，是该标段安装防护网面积最大的区域。面对作业面狭小，施工便道窄严重制约工程进度的实际情况，项目部科学安排工序，积极协调各作业队之间的分工协作关系，采取“先易后难、先内后外、以退为进”的施工策略，边抢建桥梁下部结构边调整施工便道走向，使工程进度得到了最大限度的保障。
玛西3号大桥是该标段的“咽喉”，小里程方向连接二号预制梁场，大里程方向通过玛西4号大桥连接该标段另一控制性工程阳靠峡特大桥，其首片箱梁的成功架设为将来玛西4号大桥的架设和阳靠峡特大桥的架设（大里程方向）奠定了基础，玛西3号大桥将成为该标段第五座合龙的桥梁。
