9月9日上午，海河畔残雾犹存。9：00时许，伴随C40混凝土的缓缓输送，中国铁建中铁十五局集团七公司天津滨海新区西外环海河特大桥引桥桥面铺装施工拉开序幕。
由七公司负责施工的天津滨海新区西外环高速公路海河特大桥，全长1640米，设计为双向八车道，桥面宽43m，总投资3.6亿元。其中，主桥设计采用（value="95" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0">95m+value="140" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0">140m+value="95" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0">95m）三跨钢混组合连续桁架桥横跨海河主河槽，是国内最大钢混组合桁梁桥；引桥全长1310米，沿马厂减河而建，途径少数民族村，采用先简支后连续预制梁43跨（4跨value="35" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0">35m梁段，39跨value="30" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0">30m梁段）。
自开工以来，引桥施工一直受民族村征地拆迁制约。为推动工程建设，该项目采用先易后难、南北夹击、见缝插针、蚂蚁啃骨头、抢占一个、施工一个、巩固一个的策略，先后4次累计完成了value="770" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0">770m的征地拆迁任务和下部结构施工任务。经参建员工数月对架梁和桥面系的辛勤奋战，为该引桥780m单幅桥面创造了铺装施工条件。
此次浇筑的单幅桥面长140m，共用C40混凝土280m3，剩余的部分将于本月底前完成。
