9月14日12:00时，在经过前期充分的准备和努力下，K1968+848箱形桥第一孔1-12m箱涵终于开始顶进施工，乌鲁木齐铁路局电视台记者到顶进现场进行采访。
K1967+848箱形桥位置在乌鲁木齐-阿拉山口线与屯坪公路交叉点，设计在兰新线K1967+848里程处下穿既有兰新线，其中1-9m为接长箱涵施工，接长长度7.34m，剩余1-12m+1-12m+1-4m三孔箱涵预制后采用桥式盾构顶进法施工。“桥式盾构法”将明挖开槽改为地下暗挖盾构支护，同时，在线路上架设扣轨梁，减少了线路的位移和变形,大大减低了施工对线路和行车安全的影响。
第一孔1-12m箱涵及1-4m箱涵已经预制完成，本次顶进第一孔1-12m箱涵，共完成顶进1.5米，计划于9月30日完成下穿兰新线顶进施工。为确保顶进施工期间铁路行车安全，掘进支护、线路方向及水平的控制、既有管线保护将是该项施工任务安全质量的控制要点。通过研究详细制定施工方案，严格把控既有线安全防护工作，第一孔1-12m箱涵盾构顶进顺利进行，为下一步圆满完成顶进施工奠定了坚实的基础，并积累了宝贵的施工经验。
