连接兰州南北的有一座桥梁雁白黄河大桥将于9月19日合龙，这是兰州和生活在兰州这座城市中人的一件幸事。
兰州是丝绸之路上的交通重镇，但由于黄河的分隔，南北和东西道路交通必须依靠桥渡。有民谣说“黄河害、黄河险，凌洪不能渡，大水难行船，隔河如隔天，渡河如渡鬼门关。”1372年（明洪武五年），兰州第一座黄河浮桥”镇远桥“在城西始建。20世纪初叶，清政府出银30余万两，由德商在兰州镇远桥近旁建造一座永久性的桥梁，新桥命名为“兰州黄河铁桥”，民国时期的1928年，改称“中山桥”,此名沿用至今。
如今，兰州有了一座座千姿百态、造型各异的大桥，兰州的发展已经超越了黄河北岸的限制，结束了黄河北曾经是“地理死角”、“交通末端”的宿命。桥，不仅连通了兰州的南北两岸，也扩大了兰州的版图和视野，同时人流、物流、资金流、信息流的分流，既是建桥的必然结果，也是进一步激活经济“存量”做大城市竞争力“增量”的快速通道。纵观兰州有创造财富和赋予文明功能的产业布局的变化，人们会发现，这种巨变与大桥经脉相连。
