金秋九月，硕果累累。在2015年9月17日的5时—11时30分施工封锁点，石长项目打响了石长铁路增建二线施工难度最大的澧水特大桥的架设攻坚战。
隶属于石长铁路有限公司管辖的澧水特大桥位于常德市石门县境内，该桥全长1589.88m，共计51孔桥全采用设计变更后的新型梁，型号分别有29孔16m直线梁、368m连续梁、22孔32m曲线梁。澧水特大桥是石长铁路增建二线全线施工难度最大、施工标准最高的卡控点，该桥最小线间距4米，最小半径600米，是此类铁路线路施工的极限半径。
该桥施工为铁路三级施工，全部铺架施工内容将在接下来连续53个“天窗”封锁点内进行，整个施工工序流程的控制时间和标准极为紧凑精确，每天的施工内容要在封锁6个半小时内完成，且架桥机必须恢复到非作业尺寸，以保证既有线正常营运。在施工过程中也会遇到各种挑战，如在运送过程中会经过居民较多的地段，车辆设备在运转过程中以及施工现场可能会出现的各种不确定因素都会对施工造成不同程度的影响，且为保证最小线间距符合施工标准，在整个施工过程中，每推进5米就要对线间距尺寸进行一次复验卡控，施工安全质量要求标准为全线最高标准。
针对可能遇到的问题，公司领导、项目领导深入到一线采取各种措施排查隐患进行监督指导，同时带领大家明确目标，凝聚力量，以迎难而上的精神进行安全有效的施工。本桥的架设正值项目全面开展劳动竞赛，架桥队有效结合安全管理工作，强调安全意识与责任意识，增强安全生产氛围。同时项目部加强青年技术员工的培养工作，积极开展导师带徒活动，为公司培养有能力敢担当的技术人员。
石长项目共计铺架45座桥，其中特大桥有澧水特大桥、太子庙特大桥、渐河特大桥、南家坪特大桥、紫源路特大桥等。澧水特大桥是在建工程中最后一座特大桥，该桥的建设标志着架梁施工进入到了冲刺阶段，全线贯通指日可待。目前，澧水特大桥的架设施工以每天3孔的速度推进，安全质量平稳可控。
