9月15日下午17:30，中国铁建中铁十五局集团郑机城际铁路指挥部顺利完成郑万铁路上行联络线跨郑机线门式墩工程第一榀钢盖梁的吊装施工。
据了解，郑万铁路上行联络线上跨郑机城际铁路应急工程共有桩基34根，承台8个，普通单线墩2个，门式墩3个。门式墩采用钢梁混凝土柱混合结构，钢结构部分与混凝土柱采用插入式连接。框架墩横向跨度为22m，框架墩横梁采用钢结构，截面为箱形截面，钢横梁长度25m，单个钢盖梁重量约120吨。
由于该门式墩结构复杂，单个钢盖梁较重，吊装现场又紧临郑机城际铁路，施工场地窄小，使得钢盖梁的吊装施工难度大，安全风险高。
为保证第一榀钢盖梁的吊装安全、梁柱连接顺利，郑机指挥部领导与负责具体施工的郑机指挥部第一项目部（五公司郑机项目部）一起，多次深入现场，反复研讨，组织专家论证，最终确定了采用400吨履带式超重机进行吊装的施工方案；吊装施工时，指挥部领导、安质部人员现场全程监督，确保有关安全措施落实到位；项目部精心组织，明确分工，责任到人，施工前做好一切准备工作，施工时严格按照预先确定的吊装施工方案规范作业。
15日下午17:30，经过大家近3小时的共同努力，郑万铁路上行联络线跨郑机线门式墩工程第一榀钢盖梁的吊装施工终于安全、顺利完成。
