9月份以来，昆轨6号线二期工程敲响“大干之声”，科学组织，紧密部署，啃下了困扰工程已久的0#-9#桥墩拆迁这块硬骨头，全线基本进场施工，第一片现浇梁方易鼎支架搭设完成，高支架现浇梁施工进入倒计时。
昆明轨道交通6号线二期工程位于云南省昆明市东部，是连接昆明市区至昆明长水国际机场的主要交通干线之一。二十局五公司承建的六工区项目全程1.137km，工程重难点为线长1.109km高架桥梁施工——跨昆明市东三环悬灌连续梁、跨昆明市人民东路延长线移动模架现浇梁以及高支架现浇梁施工。
目前，已经具备现浇梁施工的桥墩共计9跨，支架现浇梁共计32跨。其中，有24跨箱梁采用方易鼎支架搭设。
据了解，目前昆明市内将方易鼎支架应用于地铁施工的项目，屈指可数。同样由我公司承建的昆明轨道交通6号线一期工程曾作为云南省第一家使用方易鼎支架单位，取得了良好的效果。
昆明轨道交通6号线二期工程六工区桥梁最高墩身31m，20m以上墩身共计24个,大部分孔跨跨径为30m。由于20m以上高度的支架对稳定性要求高，该项目结合借鉴一期施工经验，20m以上支架采用方易鼎新型承插式盘扣支架搭设。
方易鼎M60模板支撑系统作为桥梁施工过程中的支撑系统，具有高承载力和高稳定性特点，可以根据桥面的宽度和桥梁的高度进行搭建，在满足桥梁系统稳定性要求的同时，可大幅节约钢材总量，提高搭建施工速度。架底部设计采用标准基座与可调底座配合的方式，方便调节基础平面高差，保证架体的安装精度。架体顶部配有可调顶托，架体净高变化可由调节立杆和可调底座、标准基座和可调顶托进行调节。系统自备水平斜杆和竖向斜杆杆件，为搭设几何不变体的架体结构提供了方便可控的条件。
