近日，石长项目接连进行常德西站和崔家桥站关闭施工，为全线区间线路的进一步打通打下了坚实的基础。
石长铁路常德西车站位于湖南省常德市鼎城区石板滩镇，为石长铁路上的一个会让车站，始建于1997年。站内有到发线3两条（含站内正线Ⅱ道），主要办理列车的到发和会让。现阶段常德西站实际为2交汇站，站内既有1道作为工程线用于铺架施工，只进出工程列车。主要工程数量为预铺新线0.9km，拆除线路3.2km，拆除单开道岔3组，换轨1.5km。
崔家桥车站位于湖南省常德市汉寿县崔家桥镇崔家桥村，为石长铁路上的一个会让车站，始建于1998年。站内有到发线2两条（含站内正线Ⅱ道），主要办理列车的到发和会让。主要工程数量为拆除线路1km，拆除单开道岔2组。
根据广铁集团施工计划安排，9月26日，常德西站关闭施工正式启动，在接下来的4天内，从早上5点30分开始，每天封锁施工360分钟，顺利进行拆除常德西站2、3、4号3组道岔并连通线路、小机捣固施工，使第一阶段施工圆满完成。紧接着9月29日，崔家桥站正式关闭。当天在K131+652—K135+362处，封锁点内进行原崔家桥站2、3号道岔拆除、连通线路、应力放散、钢轨焊连、小机捣固施工；同时，汉寿—崔家桥—三和区间取消、启用汉寿—三和大区间。
此次紧密连续施工，是在石门南站改造、常德西—常德区间拨接、三台架桥机同时铺架的情况下而展开，对项目部的管理组织、全面协调是一个相当大的考验。为使会让站关闭施工快速推进，加快石长项目建设步伐，项目部从方案审批、施工计划安排、施工协调、施工组织、现场防护等各项工作出发，统筹安排，在管理、技术人员调配、施工队伍选择以及机具准备等方面进行了详细的规划和细致的安排，并加大与建指、车站、工务、电务等配合单位的协调力度，保证了施工如期进行并顺利通过验收。同时加强运输组织，按规定履行行车登记手续和相关规章制度、组织办法和安全措施，做好行车安全。
