10月3日，京沈客专TJ-9标跨巴新铁路特大桥跨204省道连续梁顺利合龙。
跨巴新铁路特大桥跨204省道采用（40+64+40）米预应力混凝土连续梁跨越，正线里程为DK946+833.85～DK946+979.55，其中93号、94号为主墩，92号、95号为边墩，采用悬臂灌注法施工。该连续梁主跨在DK946+913.30处跨越204省道K+950.000，与204省道成134°32′00″夹角，连续梁梁体为单箱单室、变高度结构，竖墙内侧净宽9.0米，桥面板宽12.6米，边支座中心线至梁端0.75米，支座横桥向中心距5.9米，中支点梁高为6.05米。
施工期间，施工人员克服了地下线路错综复杂、征拆协调困难大、既有线施工安全难度大、汛期多雨等困难，不断优化施工方案，合理配置资源、加强现场管控。一是成立以工区经理为全面指挥的领导小组，加强与地方政府、路政、交通等部门沟通，及时办理相关施工许可手续，确保既有线路施工安全；二是工区总工多次安排技术员、质检员、安全员学习，强化三级技术技术交底和现场指导，确保作业安全；三是主管生产副经理坐镇指导，精心编排周、日计划，明确各工点的必保日期、劳动力投入数量和材料的进场时间，确保工期进度；四是安全总监蹲点死盯，工点增派安全防护人员，确保既有线施工安全有序可控。
