9月29日下午，中国铁建中铁十五局集团四公司九景衢项目竹坞尖隧道出口单口掘进突破千米大关，达到1003米，标志着该项工程取得了突破性进展，同时也为业主和集团公司奉上了一份具有九景衢特色的国庆贺礼。
竹坞尖隧道全长2955m，工程地质复杂，围岩变化不规律，Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道全长的33%，并且富水断层、破碎围岩地段较多，严重影响施工安全。针对施工工期紧、安全风险大、技术要求高的情况，项目部全体参建人员齐心协力，攻坚克难，成功破解各种难题，在保证安全的前提下稳步推进施工进度。
自2014年9月1日正式进洞施工以来，项目部全体参建人员团结一致、奋力拼搏，全力推行隧道标准化施工。领导班子认真组织，周密安排，抓质量、促进度、保安全。针对竹坞尖隧道地质条件复杂、围岩破碎严重等情况，项目部严格落实日常隧道超前地质预报工作，加强了对隧道沉降收敛的日常监控，并严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量”的原则，分别采用三台阶法、4步CD法并辅助径向注浆、超前注浆、超前管棚等施工工艺，确保隧道施工的快速、安全、优质。
目前竹坞尖隧道施工顺利通过了3处浅埋段，2处构造带。起初由于竹坞尖隧道出口段是浅埋隧洞，围岩受构造影响，节理裂隙发育，无规律性，围岩的自稳性能极差，围岩多呈松散结构，支护结构受力存在一定的不确定性。因此项目部的技术人员每天都严守工作岗位，时刻关注围岩变化。项目部领导及各部室负责人，更是分班轮流进入隧道值守。“要是安全出了问题，这种损失是无法想象的，我得为项目负责。”安全总监熊方成如是说道，为此他经常深入现场、全面排查，在检查中采取“突击夜查、回头检查、交叉检查”等多种形式，切实做到不缺不漏、不留死角、不留盲区，确保现场施工安全。施工期间，全体技术人员在总工贺东伟的带领下同谭世忠副总工程师一道，沉着应对、迎难而上。他一直强调三点，一、隧道施工不能被原设计困住手脚，要灵活地根据现场情况进行施工；二、隧道施工出现围岩变差情况时，要用足施工措施保证施工安全；三、在保证安全的前提下掌子面不停工。正是这些要求保证了现场的施工进度。
截至9月，竹坞尖隧道施工历时整整12个月，参建人员克服围岩等级差、防排水难、隧道偏压等难题，对关键部位实行领导跟班作业制度，通过过程管控、过程指导，强化安全质量，取得了隧道施工安全质量零事故的成绩
