9月30日13时06分，伴随着东咸区间右线盾构钢环内最后一层土体的滑落，盾构机刀盘顺利入环，历经四个月零十三天的紧张施工，由中铁一局天津公司承建施工的天津地铁1号线东延至国家会展中心第4标段东沽公路站至咸水沽北站右线盾构区间顺利贯通，同时这也是天津公司地铁1号线东延4标项目首条完成盾构掘进作业的隧道。
中铁一局天津公司总经理李斌、总工程师李军和安全质量总监刘胜永坚持现场监督并指导了整个盾构接收过程，对该项目首条盾构区间的顺利贯通表示祝贺。
天津地铁1号线东延4标项目为两站两区间，分别是东沽公路站、咸水沽北站，纬三路站至东沽公路站区间、东沽公路站至咸水沽北站区间，其中东咸区间右线沿规划海沽道前行，下穿燃气管道、胜利河后接入咸水沽北站，隧道长879.2m，区间最小曲线半径500m，线路最大纵坡25‰，最小纵坡2‰，区间在右DK43+706.725处设联络通道（与泵站合建）一座。
自5月18日盾构顺利始发以来，为确保该盾构区间顺利贯通，该项目部针对区间地质条件的复杂性对盾构机选型方案进行优化，完善渣土改良等关键性技术参数。在掘进过程中，项目部加强与各方的沟通、配合、协调，同时做好监测、盾构的姿态调整，做好各类应急预案，确保了盾构隧道的顺利贯通，为该项目盾构施工积累了丰富的技术、管理经验。
另悉，目前该项目纬东区间右线已累计掘进805.5米，拼装管片537环；左线累计掘进973.5米，拼装管片649环，力争春节前夕纬东区间双线、东咸区间左线节点任务顺利完成。
