9月26日凌晨，历时70个小时，二公司港珠澳大桥经理部完成东人工岛敞开段OE3段底板5200立方米混凝土浇筑，创港珠澳大桥岛隧工程单次混凝土浇筑最高纪录。
为克服外海孤岛施工对超大方量混凝土浇筑持续性的不利影响，经理部事先筹划，在已有砂石料堆场、粉料筒仓全部投入使用的基础上，增加临时堆放场所，保证全部原材料在浇筑前就位。同时，经理部邀请设备厂家技术人员驻岛对搅拌站进行全面的风险排查、设备保养和维护，备足重要零配件。
9月23日早晨6点，随着现场指挥一声令下，6辆混凝土罐车、3辆混凝土泵车发出震耳欲聋的轰鸣，混凝土从3条蜿蜒的泵管中喷涌而出，50多名工人在面积超过4个篮球场、高有一层楼的钢筋丛林中熟练地操作着振捣棒。罐车往来有序，对讲机里多方联系协调声此起彼伏，现场浇筑有序进行。
本次大方量混凝土浇筑质量控制难点是混凝土结构内复杂的冷却水管系统。经理部在钢筋笼内布置了总长8.5公里，有54个进水口、55个出水口的冷却水管循环系统。对每个进出水口都做好标记，以区分降温位置，由专人负责根据温度实时监测数据进行冷却水流量调节。
这套冷却水管循环降温系统在暗埋段控裂施工取得成果的基础上，又根据敞开段控裂要求进行了优化，能够有效控制混凝土内外温差，减少裂缝的产生，保证整体施工质量。
本次浇筑是经理部将底板原来分两段浇筑成型改进为一次浇筑成型后的首次成功实践。一次浇筑成型能够减少施工缝，降低渗漏风险，提升浇筑质量，又能提高工效，每段底板施工可节省约15天时间，保证经理部按期完成敞开段底板施工。
