10月7日，五公司成贵项目部宋家寨大桥箱梁架设现场，彩旗飞扬，横幅高挂，工人们气势高昂，为首孔箱梁架设积极备战。上午九点三十分，运架机与导粱机对位成功后开始喂梁作业，历经一个半小时的艰苦作业，11点08分，6#箱梁稳稳落在宋家寨大桥5#--6#桥墩之间，标志着首孔箱梁架设安全顺利完成，同时意味着成贵铁路14标的铺架施工全面拉开帷幕。中铁十八局集团五公司成贵铁路铺架项目经理部负责黔西梁场900T预应力混凝土箱梁架设任务，架梁线路起讫里程D3K422+291.012～D3K466+764.30021线路全长43943.06m，桥梁共44座，其中特大桥18座，大桥21座，中桥5座，一共646片箱梁。项目部采用运架一体机两头施工，提高架梁效率，减少老式分体式架桥机设备穿越隧道困难，节约施工用地，加快施工进度。施工工序少，施工作业简便，工艺流程清晰，操作者和管理者易于掌握。工程难点在于运距长，线路情况复杂，设备保养难度增大。成贵铁路穿行于艰险山区，地形、地质条件极其复杂，长大隧道多，最高桥墩75米，是自铺架公司2006年成立和2011年运架一体机兰新铁路投入架梁施工以来的又一次新的挑战。成贵铺架项目部自今年6月15日上场以来，受到了集团公司副总经理兼总工程师韩利民等各级领导高度重视，其多次带领安质、设备等业务部门亲临现场检查设备、建家建线和内业资料完成情况，相关业务部门积极会同监理、厂家和分部对一体机整体性能及内业资料进行了开工前验收工作。在上级领导的大力支持和帮助下，以项目经理李维波、副经理于乐鹏为首的项目领导班子，带领全体职工上下一心、目标一致，克服资金严重短缺、设备转场、雨水多、雨量大等诸多困难，积极组装调试机械设备、开展建家建线；根据集团公司成贵指挥部的统一计划和业主要求认真编写施工方案，组织全员进行安全、质量、技术教育培训，高起点、高标准，按部就班、有序推进，使各项准备工作日臻完善，全面达到了业主标准化管理要求。架梁对于每个铺架人来说已经是最常见不过的事了，但第一孔梁的架设却总是意义重大，这标志着一个新的起点。此次架梁首战告捷，标志着铺架公司成贵项目部向着“高标准规划，高质量建设，高效能管理”又迈进一大步，为以后的工作奠定了坚实的基础，作为一代铺架人，我们将会秉承一贯严谨的工作作风，再接再厉、精益求精，面对新挑战，创造新成绩
