经过全体参建员工的不懈努力，2016年2月26日下午，由中国铁建中铁十五局集团五公司组织施工的新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-6标段二工区二分部首根旋挖钻试桩取得成功，继而拉开了项目部桩基施工全面展开的序幕。
该分部起止里程DK242+464～DK256+034,全长13.57km，线路长，管理跨度大。项目总工期48个月，计划开工日期为2016年1月1日，竣工日期为2019年12月31日。主要工程项目为路基6454.73km，桥梁7114.92延米/14座，涵洞313.39横延米/15座，无碴道床13.569铺轨公里，其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程等。
本次桩基的成功开钻，打响了西明湾特大桥线下施工的第一枪。该桥位于湖北省襄阳市襄州区黄龙镇境内，中心桩号DK255+177.855，起讫里程DK254+321.27-DK256+034.65，全长为1713.37m。梁孔跨布置：采用7-32m简支梁+1-（40+64+40）连续梁+5-32m简支梁+2-24m简支梁+34-32m简支梁；梁部：简支箱梁采用预制架设，连续箱梁采用挂篮悬臂浇筑法施工；墩台及基础：本桥桥墩均采用圆端形实体桥墩，桥台为双线矩形空心桥台，均采用定型钢模浇筑。墩台均采用钻孔桩基础，设计为摩擦桩。桩基Φ1m为406根，Φ1.5m为20根，共426根；承台52个；墩台52个以及相应的桥面系工程。
工期紧、任务重、施工难度大，且钢筋笼运距远，施工作业安全风险高是该项目重点克服的关口。集团公司、公司各级领导对施工进度情况尤为关注，为保证工期，加快施工进度，争取尽快展开桩基施工，项目经理王念峰不容使命，勇挑重担，在征地拆迁举步维艰，资金高度紧张的情况下，不等不靠，主动出击，千方百计想办法，为西明湾特大桥也是全线的首根桩基施工做好充分准备，一方面科学组织，周密部署，积极整合优势资源，合理配置人、材、机，最大限度地创造条件满足施工需要；一方面借助各方力量，优化施工方案，与业主、总监办、指挥部主动策应，全力督战，上下一心抓细节、抓过程，从安全、质量上确保每一道施工工序、每一个施工部位都做到万无一失。
此次旋挖钻的试桩成功，对项目后续桩基施工提供精准可靠的技术参数，积累宝贵的现场经验，同时为全线桩基施工的顺利进展打开了局面。
