10月5日，中国铁建中铁十五局集团七公司贵阳轨道交通项目火车站站四区第五道钢支撑拆除成功，为后续的主体工程施工奠定了坚实的基础。
贵阳市轨道交通1号线工程火车站站位于贵阳市南明区的火车站站前广场下，车站为1、4号线换乘站，车站长166 m，标准段基坑宽度为21.9m，标准段基坑深度约22.8m，换乘段基坑深度约为30.5m；车站为地下三层岛式车站，换乘节点为地下四层。
钢支撑体系拆除的过程就是支撑的“倒换”过程，即把由钢管横撑所承受的侧压力转至永久支护结构或其它临时支护结构。10月5日，钢支撑拆除现场专题论证会召开，二衬底板达到可替换拆除首道钢支撑强度的要求。支撑拆除前，由专职安全员现场指挥操作,以保证钢支撑安全顺利的拆除。同时，项目部进行书面安全技术交底。支撑的拆除严格按设计规定先后次序执行，严格按规范施工。为防止结构开裂，对应结构混凝土必须达到设计强度80%以后才能拆除钢支撑。用龙门吊将钢支撑托起，在活动端设2台100T千斤顶，施加轴力至钢楔块松动取出钢楔块，逐级卸载至取完钢楔，吊下支撑。之后，钢支撑按照由下到上的顺序，人工配合龙门吊拆除。
项目部以确保安全为前提，精心筹划组织，优化施工工艺，合理配置资源要素，并建立了有力的质保体系，严格过程控制。四区第五道钢支撑顺利完成拆除工作，为抢抓该施工点工期创造了有利条件，也为年度目标的完成赢得了宝贵的时间。
