上海地铁17号线沿线20座桥梁采用混凝土预制节段悬拼工艺，共需632片节段梁，其主跨跨径有50米、55米和70米三种，全部由中国铁建二十三局集团轨道公司上海梁场负责预制和运输施工。因工程设计的特殊性，本次节段梁工程采用短线匹配法为主，长线法辅助的施工生产工艺，这也是上海轨道交通首次采用这种施工工艺。此次悬拼节段梁采用U梁与箱梁复合截面，梁底二次抛线变高变截面，全体内预应力束，同类梁型截面复杂程度目前居国内第一。
为做好这次节段梁工程，集团轨道公司年初就把节段梁定位为公司的“拳头产品”，要求有关人员做好技术研发，保证生产施工，储备节段梁生产的技术人才。公司副总经理兼总工程师张长春就带领科技部、工程部和上海梁场，全面着手生产工艺研究，组织相关专家对管理人员、技术工人、安全员进行培训。今年2月5日，节段梁工程正式开工建设，上海梁场全体员工快马加鞭进行施工生产，仅用两个多月时间就完成了临建，成功生产出第一片节段梁。
节段梁生产的重难点在测量控制以及埋件及孔道的定位控制上。为此，项目部抽调精干技术人员组成测量小组和埋件、孔道定位检查小组，请有节段测量控制经验的人员作顾问，应用专业的节段梁数据分析控制软件进行精确控制，确保节段梁桥的最终成桥合拢。
目前，该梁场的节段梁生产已经进入常态化，日均产量在5片，最高达到6片/天。
