10月18日，中国铁建中铁十五局集团七公司贵阳轨道交通项目新增火车站主变电所电缆通道隧道竖井正式开始施工。
贵阳轨道交通1号线火车站变电站为1号线两个主变电站之一，位于火～沙区间西侧，与1号线火沙区间隧道之间通过电缆隧道通道相连。通道起点位于变电所，通道总长77.8m。竖井共两个，总深度为22m。通道横断面采用钢拱架及喷射砼的方式作为初期支护，钢筋砼作为二衬支护，电缆通道净空尺寸为3.75*3.75m。电缆通道拟采用暗挖方式施工，隧道拱顶覆盖层为10～12m，总投资435万，工期8个月。
根据隧道周边环境条件，结合区间及隧道自身情况，隧道由接主变所处进洞，施工至联络通道顶上时，需待联络通道二衬浇筑完成并达到设计强度后再进行向下开挖。破顶前，改为非爆破开挖，电缆通道根据隧道衬砌断面型式、地质条件及开挖影响范围、既有构筑物情况选择适宜的施工方法。该项目部结合围岩埋深等具体情况选择台阶法、控制爆破开挖施工，坚持“管超前、严注浆、弱爆破、少扰动、短进尺、强支护、勤测量、早封闭”隧道施工的原则。由于隧道埋深浅，周边多幢居民楼环境复杂，为确保施工安全，施工斯间在隧道上方布点监控，对拱顶下沉、周边位移、地表下沉、周边建构筑物沉降量测，对爆破震速、地下水位进行监测。
