驸马长江大桥为主跨1050米、南锚碇为隧道锚、北锚碇为重力锚的双塔钢箱梁悬索桥。它是三峡库区跨度最大的一座长江大桥，也是目前重庆地区单跨最大桥梁，更是一公局承建的首座采用隧道锚的超千米级悬索桥。该大桥隧道锚具有“小洞体、大断面、小净距、大倾角”的特点，技术含量高、标准要求高、安全风险高、施工难度大。
隧道锚作为悬索桥锚碇的一种结构形式，承受着主缆的拉力并将主缆拉力分散传递给锚体周围岩基的重要作用。自进入锚塞体施工，驸马长江大桥二分部继续以“打造隧道锚施工技术亮点”为目标，克服隧洞场地小、地质环境复杂、机械利用率低、可借鉴经验少等困难，严格现场组织，狠抓安全质量，通过采用MGSL-549型螺杆式冷凝机组冷却拌合用水，控制锚塞体大体积混凝土入模温度；采用冷却水循环、外露面保温，控制大体积混凝土内表温差；采用整体式型钢支架定位加固预应力管道，保证主缆锚固系统施工精度等技术创新，成功完成了隧道锚锚塞体的全部施工。
