（中华铁道网通讯员 赵瑞红）只需鼠标一点，便可轻松的将拌合站原材料入库、混凝土生产以及运输过程尽收眼底，达到业主、项目部以及混凝土分公司三方全方位实时监控的目的。这是我们近日在中铁五局四公司怀邵衡搅拌站看到的情形。
中铁五局四公司承建的怀邵衡铁路管段总长22.6km，起讫里程DK144+900～DK137+520.525。其中桥梁16座，隧道8.5座，路基7086.11米，新建车站2座，涵洞19座，道路立交3座，全线预计共需混凝土约52万m3。拌合站自去年12月份正式进入投产后，始终坚持高起点、高标准、严要求的原则，不断提升现场管理水平，全力推进项目标准化建设。
对原材料进场实行“过磅影像制”。拌合站分别在地磅前后和磅房内安装了摄像头，当运料车进入拌合站后，地磅前后的摄像头马上发挥作用，前的拍车牌号，后的照车上装的料，然后上车过磅，摄像头抓拍的图片上的时间和过磅单上的分秒不差。通过对每车进场的原材料的信息进行实时监控，实现了对拌合站原材料的数量及质量监督管理。
对混凝土生产过程实行“信息化监控”。为确保混凝土产品质量，怀邵衡拌和站采用了电子自动计量系统和信息监控系统进行管理，通过计量和监控系统，实现了业主、监理、项目部及混凝土分公司的多级质量监控。一旦拌和站混凝土出现质量不达标，监控平台将立即向所有相关责任人发送警示短信，从源头上确保了混凝土的拌和质量。
对混凝土运输过程实行“GPS定位系统”。混凝土运输罐车安装GPS定位系统能实现车辆的位置定位、运行轨迹查询以及行驶里程的统计，项目部、分公司、拌和站可通过GPS定位系统对每台出站的车辆实行全面的跟踪和实时监控，以便及时合理的进行调配工作。同时安装GPS定位系统后，可以取得每台车辆行驶距离的数据，在单机核算时，为车辆的燃油消耗分析提供了真实可靠的数据，也更有利于提升拌合站的燃油管理水平。
