公司承建的首个高速公路施工总承包项目、江习高速公路关键控制性工程——笋溪河特大桥锚碇基坑开挖完工，并顺利通过专家组验收。专家组表示，笋溪河特大桥技术含量高，施工难度大，地形地貌复杂，堪称难度较大、挑战较高的特大桥。
笋溪河特大桥为江习高速公路关键控制性工程，是重庆首座华伦式钢桁正交异性板梁，是一座典型的高塔、大跨度、特长山区高速公路桥梁。笋溪河特大桥桥长1578米，主桥为重力锚式钢桁架悬索桥，主跨660米，索塔高约200米，桥面距河谷高约280米。笋溪河特大桥为重力式锚碇。重达119600吨的锚碇，是用来拉住整座大桥的，承重拉力高达26400吨，相当于两个大“秤砣”将两个26400吨拉力的大缆紧紧拉住。
自7月11日笋溪河特大桥首根桥梁墩柱开始浇筑以来，江习高速总承包部坚持标准化精细化管理，从施工组织、现场管理、质量安全管控、资源配置、对外协调等方面着手，开展三级技术交底会层层交底，各道工序有条不紊开展。
手风钻、挖掘机、装载机、自卸车、抽水泵等机械来回穿梭，自上而下，分层开挖；边坡同步防护、规范控制，做到开挖一级、防护一级，确保边坡无丝毫位移、无丁点沉降；为防止爆破产生的飞石、滚石破坏基底，基坑底部预留0.5米厚的保护层，建设者们及时清理松散石方，保证基底无泥浆、无石渣、无渗水现象，最大限度地确保了周边建筑物的安全。习水岸锚碇基坑开挖工作，比计划工期提前了11天；江津岸的锚碇基坑也已开挖完成，预计于本月中旬通过验收。
