近年来国家交通建设项目投入加大，我国高等级公路建设的快速发展，沥青搅拌设备 市场也相应水涨船高。沥青混凝土搅拌设备是沥青路面机械化施工的关键设备,由于其运行状况直接影响施工质量与速度,历来为公路施工单位所重视。近20年来,我国公路交通事业发展迅猛,公路机械化施工因此获得巨大进步,特别是对参与高速公路沥青路面工程建设的企业来说,拥有大型沥青混凝土搅拌设备已是市场准入条件之一。由于市场需求的旺盛，竞争激烈。目前，国内外不少筑路机械行业的生产企业都参与进来。
市场环境：
（1） 发展时间较晚，成长速度较快。 80年代末起步，到90年代才初具规模开始设计和制造具有现代电子控制技术和智能技术的沥青搅拌设备是最近几年的事情,与国外的机型相比,国产沥青混凝土搅拌设备更多地吸收了以英国、德国和意大利等欧洲国家产品为代表的技术和风格。 （2） 生产厂家众多，系列规格较全 目前形成产业化规模制造商就60多家。自20世纪90年代以来,国内企业通过引进、消化和吸收国外的先进制造技术,如徐工科技引进了英国ACP公司技术、西安筑路引进英国PARKER公司和德国边宁荷夫(Benninghoven)公司技术、南方路机吸收了意大利和韩国的制造技术。我国沥青混凝土搅拌设备设计、制造技术有了快速发展。目前整机设计技术已接近国际前沿水平,但控制系统等关键零部件的设计、制造水平尚有较大差距,目前仍依赖于进口。 （3） 行业销量增加，高端市场不强 从20世纪90年代末,国内每年需求的沥青混凝土搅拌设备数量逐年上升,从2003年徐工科技等五家企业的统计数据来看,共计销售各类沥青混凝土搅拌设备212台,同比增长了26%以上,但其中以160t/h以下的规格产品居多,大约占到总销量的85%。产品的销售利润率不高已成为制约国内企业进一步发展的瓶颈之一。 （4） 国际品牌渐入,竞争日趋激烈。 世界各国著名的沥青混凝土搅拌设备制造商纷纷在中国设 立销售办事机构，积极发展代理商，抢占市场份额 （5） 国家十二五规划中，西部地区投资额及增速继续保持领先，区域协调 性进一步增强
市场特征：
（1） 用户结构发生变化 从大中型公路施工企业转变为中小型企业，其中很大一部分为需要设备升级换代的 市政系统用户及县级公路交通施工企业 （2）用户对沥青搅拌站产品的要求 要求高效率、高稳定性、高品质；要求简单、实用、低价，产品个性化突出的企 业将更具竞争力 （3） 成本因素，考虑油价上涨 用户会选择更为经济的燃料供应沥青搅拌站的生产（4）道路施工工艺 对搅拌系统的配料添加功能及主机的适用性要求越来越高，沥青搅拌站的兼容性越来越强 （5）外销势头增长迅速 2008年外销反馈情况行业信息表明，国外市场沥青搅拌站的需求配置均要高于国内，利润空间也相对较高，出口业务在呈上升趋势
市场区域分布：
（1） 早期消费群体在经济发达地区，尤其是北京、上海、江苏和浙江 （2） 国家高速公路的延伸，中西部地区成为新的消费市场也成为投资热点 （3） 国家十二五计划对西部的继续投入，使得投资重点向西部转移，市场中心逐渐西移，尤其是新疆市场
市场销售情况（可参见后面的图片）：
从公路投资规模分析，高速公路和县乡道路是这两年投资的重点。3000型以上的沥青搅 拌设备和1000型以下的小型设备成为需求亮点，中型则保持了平稳发展。而为满足高速公路标段长、工期短的施工要求，施工单位采购设备在2006年和2007年表现出了明显的大型化趋势，导致4000型搅拌站需求旺盛，各厂家竞争十分激烈。中交西筑4000型搅拌设备已连续两年位列国内市场销售头名，继中交股份注资以及新厂区建成后，相信该企业在沥青搅拌设备方面还存在较大发展空间。 近两年，间歇式沥青搅拌设备就在我国遍地开花，很多企业都成功地研制开发了3000型，特别是最近几年加大了对行业先进技术的跟进力度，在电子技术、智能技术方面取得一定突破。涌现了一批优秀企业，如西筑、徐工、无锡雪桃、无锡锡通、辽筑等10多个厂家都成功研制开发了3000和4000型沥青搅拌设备，有的企业甚至研制开发了5000型沥青搅拌设备，特别是国内沥青搅拌设备制造企业发展到70多家，初步实现了产业规模化和普及化。
市场前景：
国家加大投入，后期发展前景看好。市场重心逐渐西移，西部地区市场逐渐升温。目前来看，经济发达地区公路建设和养护部门使用沥青搅拌设备的意识较强，尤其是北京、上海、江苏和浙江等地更是如此，再加上上述地区早些年经济增速快，综合经济实力强，因此该地区的沥青搅拌设备消费量一直位于国内前列。随着我国高速公路的进一步延伸，西部大开发使得中西部地区成为新的投资热点，因此国内厂家在关注东部发达地区市场的同时，加大中西部地区市场的开发力度，为国内沥青搅拌设备消费市场打造新的亮点。 随着中国公路建设的日渐成熟，小规模道路建设将日益增多，工程建设也将更加多样化，因此会需要更多的道路筑、养护设备。预计未来15年内，修建农村公路需要600～700亿元的机械设备，即每年40～50亿元，这将是一个不可忽视的巨大市场。
