进入12月，一公司深茂项目部抓住施工黄金季节，加快施工推进。10日上午，笔者在深茂铁路江茂段8标沙瑯河特大桥施工现场看到，三座水中墩拔地而起，跨沙瑯河连续梁已进入梁体结构施工阶段。截至目前该项目线下工程已完工六成，他们正抓住年前施工的有利时节，24小时三班倒连续作业，为项目如期建成通车打下基础。
深茂铁路江茂段线路全长约266公里，设计时速200公里，工程总投资290.4亿元。其中一公司承建的第8标为江茂段最大标段，主要工程量为22.3公里新建铁路、从茂名往江门133.945公里范围内的正线长轨铺设和38座桥梁共5368片T梁预制和架设等任务，其中500米长轨铺设任务占到整个江茂段的一半，另外还包括既有广茂线增建二线及既有电白站改造工程。
为确保工程进度，项目部于今年四月进场以来就树立了“进场就抢工”的理念，加大了人力物力投入，并组织专题会议优化施工方案，除桥梁施工外，路基软基处理、涵洞施工同步进行，形成了多点开花的局面。目前已完成路基土石方60万方，桥梁桩基础1442根、承台116个、墩柱100个。其中仅用时90天，便完成了重点控制工程——沙瑯河特大桥水中墩施工；茂名梁场全力克服征拆难题，梁场建设已基本完成，预计12月下旬预制首梁，为制梁存梁的全面开展以及下一步的架梁施工打下基础。
