近日，从一公司秀松高速项目部传来捷报，随着最后一片40米箱梁的精准吊装就位，一公司承建的秀松高速上跨渝怀线8片40米箱梁封锁架设施工安全顺利完成，为项目实现通车目标奠定了坚实基础。
一公司承建的秀松高速三标段内主要工程量包括路基挖方78.8万方，填方64.15万方；16座涵洞；桩基122根，墩柱88根，盖梁44个，桥台12个，T（箱）梁预制、架设238片。全线控制工程为张家湾渝怀铁路跨线桥3*30+（30+40+30）米先简支后连续梁桥及邻近既有铁路、居民区石方爆破任务。
为完成此次跨线架梁任务，项目部科学组织、周密计划，前期架梁过程对架桥机过孔、箱梁运输、架设、就位等各道工序耗时进行精确记录，对出现的问题积极应对，并根据现场情况制定应急预案，安全顺利完成全部8片箱梁架设及防护棚安装施工。
去年1月进场以来，秀松项目部始终坚持“高标准、严要求，以人为本，注重效益”原则，加快施工推进。截至今年11月底，全标段土石方、涵洞工程全部完工，桥梁下部结构接近尾声。项目开累完成产值1.03亿元，完成合同产值近90%。项目施工生产管理屡获业主好评，重庆铁发遂渝高速有限公司总经理许顺生高度评价秀松项目部：“二十五局在重庆干得不错，后续市场大有可为。”
为了达到业主规范化、标准化施工要求，秀松项目部特别注重由内而外加强管理，据该项目负责人介绍，“项目部严格按照施工规范、技术标准、重庆市公路工程安全、质量强制性要求，全面建立一整套质量保障体系，严格工序施工，规范施工组织。”另外，该项目还注重学习与奖惩相结合，实行早会、周例会等签到奖罚制度，将约束激励落在平时，充分调动职工生产积极性；项目部十分注重人才培养，施行导师带徒制度大力培养年轻技术干部，开展职工夜校，定期组织相关技术、质量安全培训，并定期组织职工到相邻标段参观学习。
据悉，为迎新年节点，秀松项目部全体参战员工加班加点，放弃休假，力争年底之前全部完成剩余工程，为集团公司在重庆市场交出漂亮答卷。
