随着2015年，第四季度至2016年2月，全球原油市场价格再创新低，几乎所有的航空公司，都在这一阶段的生产经营中，尝到了低价航油带来的利好。
的所有航空公司，都受益于，全球原油市场价格，的走低。
2015年美国的航空旅游市，比2014年增长了9%，而作为航空公司，最大成本构成的航油，其价格比2014年，下降超过了30%。
低油价红利能持续多久
美国航空，今年1月声称，其在2015年第四季度的利润，由2014年同期的5.97亿美元，飙升到了32.8亿美元。
而低成本的西南航空，和捷蓝航空，也在财务报表中，报告了他们各自在2015年第四季度利润，的强劲增长。
在当前的低油价，为航空公司带来利润，的同时，一些劳工组织开始积极行动，与航空公，就增加劳工报酬，进行谈判。这在另一个层面上，为航空公司的成本控制，带来压力。
