一公司厦门轨道交通1号线项目天水路站至厦门北站区间盾构机露出坚硬的刀盘，在喜气洋洋的大红条幅映照下，顺利抵达接收工作井。当盾构机刀盘再次“露面”的那一刻，同盾构机一起在地下奋战数月的十八局建设者们爆发出热烈的欢呼声。这标志着厦门市轨道交通1号线天水路站至厦门北站区间右线盾构隧道顺利贯通。据了解，该区间左线已于今年9月15日贯通，这也是厦门地铁1号线第三个盾构双线贯通的区间，盾构机顺利完成了天水路至厦门北站区间施工的历史使命。天水路站至厦门北站区间右线全长1072.259米，上覆地层主要为黏土质素填土、砂质素填土，粉质黏土、残积砂质黏性土，下伏基岩为强风化花岗岩，盾构主要穿越地层为残积砂质粘性土及全、强风化花岗岩。该区间右线施工过程中，项目部超前谋划，提前进行了孤石、基岩突起探查工作，并探明孤石3处4块，其中正在施工的万科房地产地块存在33米长超大孤石一处，为孤石预处理提供了时间，大大降低了施工风险和进度。在诸多不利因素的情况下，成功完成了施工任务。据悉，该区间右线盾构吊出后，转场安装将转移到天水路站端头井，进行集美大道至天水路站区间右线盾构区间掘进。再经过四个月的施工，集美大道至天水路站盾构区间左右线双线将全部贯通。同时，天水路站至厦门北站区间将进行联络通道、明挖区间接口、洞门环等工程施工。
