我公司参建的兰渝铁路项目动态验收圆满结束，即将开通。兰渝铁路兰州西站至重庆北站，是连接中国西南、西北之间最便捷、快递的通道。兰渝铁路与现有的渝黔铁路相连接，形成兰州至广州的南北铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也将成为西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。兰渝铁路运营里程873公里，总投资829.16亿元，于2008年9月开工建设，设计时速160-250公里，属国铁Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路。兰渝铁路建成后，兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至820公里，客车运行时间由现在的22小时缩短为7小时。我公司承建的兰渝LYS-12标段，是以一公局资质中标的第一条铁路工程，位于川渝两省市，全长137.342km,正线长108.35，联络线长28.991，中标合同价39.91亿。 其主要工程包括桥梁82座,全长38.28km，隧道29条，全长22.062km,区间路基58.5km,车站四座,一百多个四电及附属站房等。主要桥梁有嘉陵江左线特大桥5143米，嘉陵江右线特大桥2272米，光岽堰双线特大桥925米，化雨双线特大桥1175米；重要隧道有芭蕉湾隧道3770米，月亮堰隧道2635米。车站主要有南充北站、李渡站、武胜站、南充西站。 LYS-12标段，地处西南丘陵地带，桥隧比例高，涉及到站前、站后两大板块工程，结构形式复杂；桥梁工程主要结构形式：复合式衬砌、锚喷支护、框架结构、简支结构等；隧道工程主要结构形式：复合式衬砌、锚喷支护、单墙式、斜切式、翼墙式、偏压式、台阶式等各类型隧道洞门；房建工程结构：站房主体结构为框剪结构，主楼站厅屋顶为钢网架结构等新形式结构。我公司2009年7月 14日中标兰渝铁路LYS-12标项目，组成了以刘三奇为项目经理、王和平为书记的局指挥部，二公司、四公司、五公司、华祥公司、北京建筑分公司为参建单位，历经六年半的艰辛建设，克服重重困难，于2015年底建成通车。（张志义）
