经过二公司武九客专项目部一工区参建人员的不懈努力和昼夜奋战，武九客专项目部完成了全部墩柱及下部施工，并于12月1日完成墩柱上部钢柱吊装，取得了阶段性的胜利,为按期建成该桥、确保架梁通道畅通，赢得了时间。新建武九客运专线荻田特大桥长1265.44米，其中18号～24号墩为门式墩跨越既有武九铁路，门式墩桩基总数75根，墩柱共计14个,上部结构为双线简支箱梁。该门式墩钢结构部分与混凝土柱采用插入式连接，钢柱插入混凝土柱中5米，属钢梁混凝土柱混合结构。该桥设计新颖，造型美观,技术含量高，工期要求紧,安全风险大。受到业主及各级领导高度关注，此次共计吊装钢柱14个。该桥紧邻、跨越既有武九铁路线，吊装成功与否决定在安全。项目部领导高度重视，成立了专项小组，进行了技术交底，制定了安全预案，实行了吊前“预演”。由于计划缜密，措施有力，方案科学,化解了安全风险，圆满完成了吊装任务，为下步钢梁吊装创造了条件。
