中国铁建二十三局集团轨道公司上海梁场节段梁浇筑现场万事俱备。上午11时许，经过3个多小时的连续作业，第632片节段梁浇筑圆满完成，标志着该公司承揽的上海轨道交通17号线节段梁工程圆满收官。
节段梁生产的复杂程度和技术难度在国内位居前列，其通过工厂化预制节段和现场悬拼吊机拼装技术，实现快速施工，外形美观的目的。为克服现浇梁采用满堂支架法施工长时间占用社会交通资源和采用挂篮法施工安全质量隐患大及工期长等通病，上海地铁17号线工程大胆创新，在国内首次采用异形变高复合截面的预制节段悬拼技术。该线路起点为虹桥火车站，终点为东方绿舟，全线长35.3km，共设13站。其中沿线20座桥采用混凝土预制节段悬拼工艺施工，其主跨跨径有50米、55米和70米三种。
承担全部节段梁预制和运输施工任务的中国铁建二十三局集团轨道公司上海梁场自今年4月23日开工以来，全体员工放弃所有的双休和节假日，经过反复摸索和试验，成功解决了预应力孔道成型精度、模板自动化和模板安装定位精度、测量控制以及埋件及孔道定位控制等难题，每天都是二十四小时不间断作业，日均产量保持在5片，最多一天达到7片。此次生产的节段梁为嘉松中路桥最后一节段，梁长2.8米，梁宽11.44米，固定端梁高2.25米，匹配端梁高2.289米，砼总量约27立方。为了最后一片节段梁能顺利浇筑，项目部各部门协调配合，连夜安装调试模板，放置钢筋笼，直至凌晨3点多才准备就绪。
截至目前，上海梁场已经完成了449片节段梁的发运，剩下的节段梁发运工作正在有条不紊地进行中。
