在经过地方政府相关部门多次保障施工后，海沧灌新路项目马銮湾海底隧道U型槽终于进入土方开挖和底板混凝土施工，这标志着该项目控制性工程——海底隧道逐步进入正常施工阶段。 马銮湾海底隧道全长3.23千米，公司负责施工的B标段长950米，其中敞开段U型槽为200米，共分8个节段（C8~C15），每节段长20~30米，混凝土结构底板宽32.1~39.3米，底板混凝土厚度分别为1.1米、1.3米、1.5米，墙身高度为1.92~8.81米，包括抗拔桩181根和围堰防护等施工项目。目前，已完成抗拔桩140根，占总量的77%；围堰施工也完成近70%工程量；底板完成C11、C12、C13节垫层混凝土浇筑及防水板施工，正在进行底板钢筋绑扎作业。 马銮湾海底隧道不论是暗埋段洞身还是敞开段U型槽，均采用全断面敞开开挖施工，标段隧道最深处开挖达20多米，施工技术难度大，安全风险高，而且占地面积广，特别是征地面积涵盖新阳街道办和东孚镇的3个自然村的640余亩，而且都是黄翅鱼和大头虾等经济价值较高的池塘养殖区域，电力线路从横交错，征地难度极大；而13栋民房、厂房和庙宇等拆迁也都是非常棘手的难题。对此，项目部不等不靠，公司副总经理曾伟峰和分管征迁工作的安全总监李道林等同志不辞辛苦、日夜奔波，在公司和事业部领导的大力支持下，采取主动出击、重点突破的方式，借助地方政府组织的保障施工的机遇，在较短时间内取得了较大进展。日前，除1座庙宇外其余房屋拆迁工作已基本完成，征地工作也完成近90%，为马銮湾海底隧道大干快上创造了有利条件。 U型槽施工是马銮湾海底隧道施工的开始，后续还有大量艰巨任务在等待项目去完成。由于本项目标段进场时间较晚，并且受征地拆迁等因素严重影响，致使本标段在施工进度等方面暂时落后于A标，但是项目有敢打必胜的决心，有永不服输的信心，有攻坚克难的勇气，一定会在短时间内迎头赶上，确保工期和年度信誉评价工作不受影响，圆满完成公司下达的各项任务指标，实现2015年完美收官，用实际行动祝贺“中铁海峡建设集团”成立，为公司顺利健康发展做出更大贡献。（赵国春 曾增林）
