随着一辆越野车自东向西缓缓驶过江陵东互通立交桥，由四公司承建的湖北省江北高速公路控制工程——江陵东枢纽新口特大桥左幅顺利贯通。
江北高速新口特大桥全长2460.6米，为全线最长桥。左、右幅各97跨，下部结构采用桩基础、柱式墩、肋板式桥台，上部结构采用先简支、后连续预制箱梁和现浇连续箱梁，共包括桩基454根、立柱434根、盖梁挡块166道，以及预制梁板692片、现浇箱梁11联/33孔。因上跨即将通车的潜石高速公路，现场行车干扰多，施工工艺复杂，标准化要求高，被列为江北三标全线控制性工程。 为打响“铁”字号央企的品牌，塑造“形象”工程。在业主指挥部、设计院、驻地办的帮助下，江北项目部上下齐心，精心组织，大力优化技术方案，采用满堂支架突击现浇梁，将现浇箱梁增加到8个工作面和4个班组循环作业，投入8联支架（原计划6联支架），梁板架设施工采用履带吊、架桥机同步作业。 据了解，在现浇箱梁、梁板架设、桥面系施工中，项目部根据各种设备的作业特点，在确保安全质量的前提下，先后投入大型设备20余台，调集各种作业人员400余人，打开多个工作面，现场24小时不间断作业。最终在11月底前圆满实现新口特大桥左幅贯通目标。与此同时，上跨潜石高速的主线桥、匝道桥现浇箱梁、梁板架设、桥面系、护栏及附属工程均在同步完成，确保潜石高速的通车不受施工影响。 新口特大桥半幅的贯通，为江陵东枢纽年底拿下主体工程奠定了基础，也为2016年4月份整个江北高速公路的交工提供了保证。
