据南昌市政协常委、南昌市城乡规划局乡镇规划处处长刘强华说，目前南昌集中的建成地域面积（含新建区和南昌县）已近430平方公里（未来的大都市区近1000平方公里），但交通拥堵现状让人揪心。
南昌市政协委员皮春生建言，在“十三五”期间，南昌应在人口密集的商务、住宅区建立100处可容纳300至400个车位的立体停车库。刘强华则建言，要加快快速交通干线及过江设施建设，结合旧城改造，打通“断头路”，改善道路微循环；加快过街设施建设；加强停车场建设，明确投资与收益分配、土地权属与办证程序等可操作的政策细则，促进社会力量投入到公共停车场特别是机械立体停车设施的建设中。
针对南昌政协委员关注的交通拥堵问题，南昌市副市长张根水予以了积极回应。“这几年，市里每年都要求各个区要建停车场，但社会力量积极性不高也是客观存在的。”张根水说，解决道路拥堵等问题，确实要综合考虑各方面因素。比如，拿出一些好的地块，多利用地下空间，多建立体停车场等。张根水指出，缓解“停车难”，还要充分利用现有资源，比如学校、单位等的停车场，可以出台一些措施，鼓励他们对外开放。“一些措施正在计划当中”。
据介绍，南昌已建成八一大桥、英雄大桥、南昌大桥、朝阳大桥、生米大桥等6座跨江大桥，还规划了5座跨江大桥：生米南大桥、绕城高速南大桥、青山湖大桥、七里港大桥、张洲港大桥，以及3座过江隧道：除在建的红谷隧道外，还规划建设扬子洲隧道和九龙湖隧道。今后，南昌将拥有14座跨江通道。
