近日，贵州省县县通高速公路暨2016年交通重点项目集中开工仪式在贵阳至瓮安高速公路清水河大桥举行。贵州省委书记陈敏尔宣布，贵州省县县通高速公路目标全面实现，并开启“十三五”期新一轮交通建设。
“十三五”是贵州省脱贫攻坚、同步小康的决战决胜时期，也是交通建设大有作为的重要战略机遇期。此次贵州省交通重点项目集中开工，标志着贵州“十三五”交通建设新跨越的大幕已经拉开。
8年创造“贵州速度”
作为全国唯一一个没有平原支撑的省份，贵州省高速公路建设难度大。为了给贵州省经济发展提供坚实的交通基础设施支撑，贵州交通人迎难而上，到“十二五”收官之际，贵州省成为我国西部12省（区、市）中，第一个实现县县通高速公路的省份，高速公路网实现了从有到密的蜕变。
一组数据见证了贵州高速公路的大跨越历程：贵州省高速公路通车里程从2008年的不足1000公里，增至2015年的5128公里，通高速公路县（市、区）数从2008年的28个增长到2015年的88个。
8年来，贵州省平均每年建成高速公路500公里以上，创造了高原山区建设高速公路的“贵州速度”。
适度超前 带动区域经济发展
“贵州高速公路覆盖全省规划的5个千亿元、10个两百亿元、20个百亿元重点产业园区，以及70多个国家级、省级风景名胜区。”贵州省交通运输厅党委书记、厅长王秉清表示。
据了解，目前贵州已形成15个高速公路出省通道，与珠江三角洲、北部湾经济区、成渝经济区、长株潭城市群、滇中经济区实现互联互通。
一条高速路就是一条民生路。在贵州，每1亿元高速公路的投资可直接产生1800个就业岗位，仅在高速公路建设三年大会战期间，就拉动GDP增长1万多亿元，创造了455万个就业岗位。
随着县县通高速公路目标的实现，山地贵州已成为“人畅其行、货畅其流”的“高速公路平原”。
借助这一变化，贵州目前正在积极规划“高速公路经济带”，包括现代高效山地农业等新兴产业正在崛起，络绎不绝的电商，也正将大山里的特产越来越多越来越快地送往山外。此外，富士康、微软、西门子、阿里巴巴等国内外大型企业陆续进驻，贵州在开放创新、八方助力的优良环境中，人流、物流、资金流、信息流逐步集聚，大数据、大健康等重要产业稳步前行。
“县县通高速公路不是终点。”王秉清表示，“十三五”仍是贵州高速加快成网的关键期，贵州交通将继续保持适度超前、加速发展的态势，继续完善以高速公路为骨架、国省干线为支撑、县乡公路为脉络、通村公路为基础的公路网络体系，加快促进区域经济协调发展，适应贵州与全国同步全面建成小康社会的需要。
