近两年我国掘进机械行业发展很快，进步很大的原因主要有以下几个方面：
第一，在政策和市场的双重作用下，产业结构进一步优化。部分企业转型或退出，产业集中度有所提高，全断面隧道掘进机生产前三位企业的市场占有率，已经达到60%以上。国内企业迅速壮大，已经牢牢占据了中国市场的主导地位，形成了以国有企业为主体，民营企业，外资、合资企业共同发展的局面。
第二，海外市场的开拓有新的进步。在中铁装备成功收购德国维尔特TBM技术后，辽宁三三全资从卡特彼勒手中收购了加拿大罗瓦特公司，为企业的技术进步和开拓海外市场创造了有利的条件。相当多的企业出口积极性提高，国产盾构机已出口到东南亚、南亚、中东、南美、欧洲、大洋洲的十多个国家和地区，年出口在30台以上。
第三，国产TBM在国内市场的应用有所突破。经过多方努力，中铁装备和铁建重工的两台8米TBM在吉林引松供水项目中成功中标，在下半年进入工地后，目前均已顺利掘进数千米；另外陆续还有其它TBM项目中标，如新疆输水项目和重庆地铁项目等，应该说开始打破了外资企业的TBM在国内市场的垄断局面。
第四，关键部件国产化推动工作有明显进展。为了解决盾构主轴承和减速机的国产化问题，工信部在年初召开了专题研讨会，会后经过进一步调研、评标等程序，最终落实了建设盾构机主轴承和减速机试验台的项目。另外，各主机企业和主要配套企业，在施工单位配合下，都在积极探讨配套国产化问题。
第五，全断面隧道掘进机的再制造工作方兴未艾。目前据不完全统计，国内全断面隧道掘进机的保有量已近900台，预计今后几年还有快速增长，而其中相当数量的机器已达到其设计使用寿命，所以近年来，从节约能源、保护环境、降低成本出发，再制造或旧机的翻新改造，已经得到政府的支持和行业企业的重视，目前正在积极探索和实践，并有了不少成功的经验。
存在问题亟待解决
尽管如此，困扰行业发展的问题仍然不容忽视。俞琚认为，目前行业发展中的首要问题是关键配套件的国产化问题还需认真解决。
作为掘进机械的关键配套件主轴承和主减速机，以及液压系统和控制系统等，产品质量和稳定性与国外相比尚有差距。造成这一问题的主要原因是：一方面，配套企业研发投入不足，积极性不高；另一方面，用户对国产配套信心不足，支持不够。
