日前，深茂铁路新台隧道出口单洞掘进达1001.6米，至此新台隧道累计开挖进尺达2665米，占总长6258米隧道开挖进尺的 43%。新台隧道是广东省重点工程，也是中交三航局目前在建的最长隧道工程。
新台隧道工程是深茂铁路先行段项目，而工期只有30个月，工期压力特别大；且隧道需穿越断层带7条及多条节理裂隙密集带，其中与水库相通断层带有4条。施工技术难度大，风险极高，这在铁路隧道施工中十分罕见。新台隧道作为深茂铁路全线的控制性工程，总项目部十分重视施工安全质量管理，重新修订细化《新台隧道检查考核管理办法》，严格实施周检查考核与分析、日报月统计，以周保月、以月保季的综合评定考核机制。中交三航局与设计单位密切沟通联系，合理优化施工组织方案。总项目部在隧道进口、出口各增加1台湿喷机械手，喷射速率达到每小时25～30立方米。横洞增加2台湿喷机械手，相比原来的普通岩峰湿喷机，效率大为提高。掌子面支护，单个作业循环喷射混凝土时间缩短6小时，提高了工效。在横洞和出口处各增加1台12米二衬台车，每个洞口采用2台衬砌台车作业，保证1天完成一模二衬（12米），加快了二衬施工进度，满足了步距要求。
在3个洞口各增加移动式仰拱栈桥配备小边墙滑模，相比普通栈桥施工，一个月可多完成60米～80米，而且小边墙外观质量也得到改善。横洞增设1台三臂凿岩台车，加快钻孔速度，相比普通风钻掌子面单个作业循环可缩短1.5小时钻孔时间，加快了开挖的进度。在隧道穿越断层破碎带施工前，总项目部和一分部高度重视，提前做好地质预报工作，采用长短结合、物探与钻探结合的预报方法，了解隧道掌子面前方的地质情况。提前做好施工方案及应急预案，做到心中有数。在施工过程中，加大监控量测管控力度，实时了解围岩的稳定状态，消除施工事故隐患，确保施工安全。加大对各洞口日常检查、巡查力度，责任到人，层层盯控。对隧道洞口施工进度、质量、安全步距进行有效管控，加强对火工品管理、安全用电、防护监督。
在前不久深茂铁路有限责任公司组织的综合考核检查中，总项目部连续获得全线安全、质量管理评比流动红旗。总项目部坚持保底线、守红线原则，加强责任考核。隧道施工以洞口架子队为单位，对各洞口施工及管理人员的责任制度和措施落实情况进行综合考核排名和奖罚等措施，设置安全生产、文明施工流动红旗奖。强化安全风险管控，对安全生产实行一票否决制。
目前，新台隧道新增设的斜井辅洞进尺116米， 12月中旬有望进入正洞施工，确保年内实现进尺3500米目标。
