在过去的几年里，高效物流迅速发展，轻量化的载货车一时流行；与此同时，是陕重汽缓慢而坚定地腾挪在服务型制造企业战略转型过程中。落力补足和完善产品谱系，加强旗下产品在每个细分市场的竞争力，特别是夺取弱势市场载货车的细分份额，成为其重要的阶段目标。
然而知易行难，如何部署这场任重道远的突围战才是重中之重。
潍柴发动机助推陕重汽打赢载货车荣耀之战
潍柴发动机助推陕重汽打赢载货车荣耀之战
审时度势的陕重汽懂得变中求胜的道理。尽管近年来全国重卡市场产销量增幅逐渐放缓，可是随着中国主体经济结构发生变化，原来由建材、煤炭、钢铁这类运输形成的巨大物流需求不断萎缩，以消费品为主的物流需求却不断增长。这种转变使所有的市场参与者站在了同一起跑线上共同竞争。
陕重汽载货车
陕重汽载货车
面对日趋白热化的竞争态势和用户的需求升级，推出更加符合终端用户需求的高品质产品迫在眉睫。谁能满足用户对车辆可靠性、安全性、节油性、舒适性的更高要求，谁能进一步捕捉每一区域市场的独特需求，谁就快人一步地占领先机。
作为2015年陕重汽定点突破的领域，载货车产品的创新成为重中之重。对于本身拥有中国重卡“黄金产业链”以及在天然气重卡市场牢牢占据优势的陕重汽来说，这不是棘手的难题。
在载货车产品上，陕重汽毫不犹豫地采用了极具市场号召力的“黄金三搭档”
在载货车产品上，陕重汽毫不犹豫地采用了极具市场号召力的“黄金三搭档”
在载货车产品上，陕重汽毫不犹豫地采用了极具市场号召力的“黄金三搭档”，并积极运用轻量化技术，使整车兼顾动力性的同时具有超强的载货能力。尤为值得一提的是，借助集团资源，陕重汽得以在载货车上，配套应用针对性开发的动力总成系统。试验数据显示，配装潍柴WP7国Ⅴ系列发动机的新M3000载货车，能够实现的综合节油率为12.75%-14.22%，排放达到国Ⅴ水平。
此外，凭借自身在新能源卡车领域多年的沉淀，陕重汽推出了LNG载货车，无异于为深陷节能与环保漩涡的中国载货车用户们送去了一抹绿色的清风。
