6、九十年代中国第一台最大的轮式装载机在柳工诞生
1999年9月30日：中国第一台当时最大的轮式装载机ZL100C在柳工诞生2001年8月27日通过专家鉴定。
七十年代柳工曾开发了当时中国最大的轮式装载ZL90C（5m3、9t），对行业装载机的发展曾经产生过影响。我国装载机行业发展到九十年代，国家正进入大规模基础设施建设，市场需要更大型号的轮式装载机。在这种情况下，柳工又开发了中国第一台更大的、技术也更加先进得多的ZL100C轮式装载机，其铲斗容量为5.4 m3，额定装载质量为10 t，于2001年8月27日通过专家鉴定。这是柳工开发的我国装载机行业的第六个第一。
1976年1月27日，我国当时最大型的ZL90轮式装载机在柳州试制成功
1976年1月27日，我国当时最大型的ZL90轮式装载机在柳州试制成功
7、中国第一台高原型特种装载机在柳工诞生
2000年9月30日：中国第一台高原型特种装载机—ZLG50G在柳工诞生，2001年5月25日在西宁通过专家鉴定，填补了一项国内外空白。
中国第一台高原型特种装载机柳工ZLG50G
中国第一台高原型特种装载机柳工ZLG50G
1998年柳工得到信息，从格尔木到拉萨的青藏铁路退职将开工，该铁路有60%以上处于海拔4000米以上的高寒缺氧地带，靠人的劳动已无所作为，完全要靠机械化施工。对施工机械的可靠性、操作性、舒适性及高原适应性都有特殊的苛刻要求。柳工是我国装载机行业的技术领先企业，在得到这一信息后，在西宁高原工程机械研究所专家的技术支持下，以柳工具有当代世界先进水平的第三代更新换代轮式装载机ZL50G为平台，用了近2年时间，先后解决了高海拔条件下的功率不下降问题，高寒缺氧条件下的低温起动问题及人的保护问题，以及与高寒缺氧情况下的其它一些问题等全部高原人情况下的一些重大技术问题，于2000年9月30日研制成功了我国第一台高原型特种装载机，也是我国第一台高原型特种工程机械。经国家高原工程机械质量检测中心在青藏高原上的实地作业考核及性能测试，完全达到了高原型特种装载机的技术质量标准，于2001年5月25日，由广西及青海经委联合主持下，在西宁通过了权威专家鉴定委员会的鉴定，这是柳工开发的我国装载机行业的第七个第一。专家一致给予了填补了一项国内外空白的级高评价。
