【第一工程机械网 独家报道】2015年4月10日，“2015工程机械产品发展(北京)论坛暨中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼”在北京隆重举行。来自中国工程机械工业协会及下属分支机构、国家工程机械质量监督检验中心、相关行业协会以及工程机械制造企业、施工企业、科研机构、高校、新闻媒体的200余位嘉宾参加了这次年度盛会。
2015工程机械产品发展(北京)论坛现场
2015工程机械产品发展(北京)论坛现场
2015工程机械产品发展(北京)论坛主持人：北京卓众出版副总编辑李志勇
2015工程机械产品发展(北京)论坛主持人：北京卓众出版副总编辑李志勇
来自中国工程机械工业协会、质检机构、高校、科研机构和企业界的领导和专家，来自工程机械行业、汽车行业、移动互联网行业的专家和学者等100余人在论坛中就工程机械产品的车联网技术、智能化技术、互联网技术、T3法规、传动件、液压技术等多个方面的话题进行了深入讨论。
首先演讲的是中国汽车工程学会副秘书长葛松林先生，他围绕《面向汽车产业的车联网技术》进行了主题发言。葛松林指出汽车行业与工程机械行业一样，在2014年到2015年都共同面对一个时代最强音，就是互联网+时代。把互联网和传统汽车工业组合是给传统的汽车工业带来的一种变革，在这种变革中，我们需要面临各种机遇和挑战，以及技术发展的趋势。
中国汽车工程学会副秘书长葛松林先生发表演讲
中国汽车工程学会副秘书长葛松林先生发表演讲
葛松林先生依次介绍了车联网的概念与内涵、基于车联网的汽车安全节能技术、我国车联网技术应用现状、车联网产业技术创新战略联盟。
车联网，是有三个网形成的三网合一的网络，三网包括什么呢？包括车内网、车际网、车载移动互联网。车内网是汽车工业重点发展的通过一种总线技术，把车内的各种各样的行车状况反应到网络的终端，通过终端接口发送到云平台或者后台去进行分析判断和计算。车际网是指车与外界的其他的车辆之间、交通道路的设施、以及道路周边的一些传感器发出信号组成的网络。从物理层面，车内网，车际网和车载移动互联网三个网构成了整个大的车联网。物理构成和现在汽车自动驾驶技术结合起来，一个先进的辅助驾驶系统和我们车联网进行一个交集，就是智能汽车，智能汽车就可以达到车辆的智能化的控制。三网合一就可以形成智能交通管理。
车联网技术虽然很好，但目前还是处在一个初级发展阶段。企业很重视，国家很重视，市场也非常巨大。但目前仍处于车载信息服务阶段，真正达到节能减排的技术和产品，目前还没有达到商品化的应用程度。缺少行业的技术规范和标准，以及可盈利的商业模式。
