相对于全球经济形式的不稳定，我国国内市场还算平稳，于是世界制造业向中国市场转移和国内物流业的高速发展。在整个冰冷的工程机械市场中，叉车市场却过着属于自己的春天，中国叉车市场依然存在着巨大的潜力。下面就简单介绍一下对叉车市场影响力较大的企业和旗下产品。
安徽合力G系列CPD40-A2
安徽叉车集团可谓是国内叉车行业的元老级别企业，连续数年位列国内销量榜首。于1958年建厂发展至今也拥有1家全资子公司12家控股子公司。其中“HELI”品牌更是家喻户晓，先后获得“中国叉车第一品牌”、“中国叉车行业最具影响力品牌”等一系列奖项。
主要结构
电 控 意大利ZAPI(萨牌)电控
驱动电机 意大利进口交流电机，功率：18Kw
加速器 韩国进口COMSYS（康希斯）加速器
轮 胎 标准配置高品质超弹性实芯轮胎（英国WATTS技术）
齿轮泵 双排齿低噪音泵,使整车最大耳边噪音低于国家标准的 15％ 以下
直流电压转换器 标准配置直流电压变换器均衡使用蓄电池,延长蓄电池使用寿命
驱动单元 意大利CARRARO（卡拉罗）驱动单元(包括:变速箱/交流行走电机/湿式制动器)
转向器 美国EATON（伊顿）或国产技术 负载传感特性转向器,转向敏捷,系统发热小,效率高
主要参数
额定起重量(kg) 4000
载荷中心距 (mm) 500
还具有集成式交流电桥具有优越的加速、行驶和爬坡性能，主回路及控制回路紧急断电功能，交流系统实现坡道自动制动功能等功能。
杭叉CPD10J
杭叉集团是国家生产叉车的重点企业，论建厂时间的话甚至比安徽叉车还早了两年，1956年建厂至今下属一家合资公司、44家控股子公司和2家参股子公司。国内销量也仅次于安徽叉车之后位列第二位。
承载能力(kg) 1000
载荷中心(mm) 500
杭叉CPD10J采用采用国际流行的大圆弧、流线型曲面造型，驱动电机纵置改为横置，蓄电池沉到车架底部，稳定性好，按人机工程学设计操作系统，采用国际先进的交流或他励电控，使叉车行走、起升、转向均实现电脑控制。
林德H80D叉车
林德(中国)叉车有限公司成立于1993年成立，虽说和安徽叉车、杭车相比要晚了一些，但是其发展速度却是相当可观，前几年的销量排行也只是稍逊于上述两企业位列第三。
承载能力(kg)8000
载荷中心(mm) 600
林德H80D采用人机功效，集中操纵杆，静压传动，无需离合器，变速箱，可实现无级变速，松开行使踏板叉车自动制动，连接于门架的林德抗扭支柱具有护顶架功能，保证了抗扭强度，缩小门架的扭转摆幅。
