目前，大连至旅顺中部通道4号隧道建设已完成50%工程总量，预计年底贯通，明年6月开通。而全长25.38公里的中部通道也计划于明年10月交工。
大连至旅顺中部通道4号隧道施工近半
“中部通道4号隧道是全线最长的隧道，施工难度也很大。”项目负责人介绍，该工程为分离式单向双车道隧道，全长2128米，双向4排道，连接着甘井子区柳树沟和花红沟两大区域。目前，左洞施工已完成开挖1100米，衬砌完成800米，右洞完成开挖900余米，完成750米衬砌施工。
4号隧道工程有几大施工难点，如围堰差等情况，其中难度最大的是下穿一家气体公司。项目负责人表示，“隧道顶距离地面埋深仅有20多米，不但要避开气体输送管道，同时要防止爆破波影响储气设施。”为此，施工方法采用新奥法，并邀请专家现场勘查，采用弱爆破、强支护的方式，从隧道出口入口两侧同时开挖。
作为大连市交通建设中首个复工工程，大连至旅顺中部通道工程计划2016年完成投资6亿元，其中工程建设4.5亿元，征地动迁1.5亿元；累计完成项目投资14.3亿元，占工程概算总投资34.39亿元的42%。
大连至旅顺中部通道是连接大连市主城区、甘井子区、高新区、旅顺口区的一条大连至旅顺的城市快速主干道。项目概算总投资34.39亿元，工程于2014年8月开工，计划2017年10月交工。
该工程起点位于甘井子区红凌路与金柳路交叉口，沿金柳路向西，经棠刘路、花红沟、前黄线，向西南至风采路，沿风采路至大石洞村，折向西南方向，经龙王塘水库北侧、英歌石，沿旅顺中路，终点位于旅顺口区姜水路，全长25.381公里。
大连至旅顺中部通道按照双向四车道城市主干路标准设计，设计速度60公里/小时，路面宽15.5米。隧道采用分离式单向两车道，单洞路面宽8.25米。全线隧道8座7.905公里，桥梁8座4.024公里，道路13.452公里，互通立交9处，桥隧比47%。
其中，甘井子区段10.492公里，隧道5座5.423公里，桥梁2座1.251公里，道路3.818公里，互通立交4处。
高新区10.636公里，隧道3座2.482公里，桥梁3座1.605公里，道路6.549公里，互通立交3处。
旅顺口区4.253公里，桥梁3座1.168公里，道路3.085公里，互通立交1处。
