2月28日上午，随着阵阵的轰鸣声，一台全国首批自主知识产权的盾构机在珠机城际项目一号工作井顺利始发。至此，珠机城际项目全线六台盾构机全部开始掘进，项目建设进入区间盾构施工。
国产盾构机
据悉，此次始发的盾构机是全国首批自主知识产权的多用途复合型土压平衡大直径盾构机，开挖直径达8.85米，总长103米，最大推进速度可达每分钟60毫米，施工范围为1号工作井至湾仔北左线区间，共计2500米。
该区间盾构施工外部环境复杂，多个项目交叉施工。据介绍，此段隧道建设需下穿珠海市区主道南湾南路与供澳水管，且始发段存在浅覆土与小半径转弯，施工安全风险极高。项目负责人表示，“经试验，隧道施工将使地面沉降5毫米，但在安全范围之内。”
珠机城际项目线路长约17公里，共七站六区间，除一座高架车站、2公里的桥梁和100米的路基外，其余均为地下车站和隧道，隧道施工比例在80%以上。
盾构机内部
目前，珠机城际项目金融岛站已完成主体结构施工，临近拱北的高架站仍未具备施工条件，其他5个车站正在进行车站主体施工；前山特大桥下部结构已完成72.8%，上部结构正在进行预应力连续梁以及移动模架法简支梁施工；矿山法隧道开挖约1683米，盾构掘进约400米。
珠机城际是广东省投资的重点城际铁路项目，从广珠城际轨道珠海站至珠海机场。建成通车后，与广佛江珠城际铁路接轨，在横琴站与澳门对接，将珠海、广州、佛山及澳门城际铁路连成一体，对进一步完善澳门至横琴自贸区立体交通网，加快珠三角城际网建设具有重要意义。
