十八大以来，铁路调图的频率加大，一年三次调图，说明自身铁路的改革确实在不断地以市场为导向，以服务旅客为目的而进行。今年在元月份调图之后，五月份又将迎来史上最大的一次调图，一次增开300列火车，表明在全国大力推行供给侧的大背景下，铁路主动推进供给侧改革，适应市场需求。
尽管我国铁路近几年来不断加快建设速度，特别是高铁的建设更是日新月异，发展速度之快让人惊叹。然而，现实的问题是虽然高铁满足了一部分人的需求，但是还远远没有让中西部边远地区，三四线小城市及县域百姓乘车出行的要求。这几年调图除了没有增加列车，反而是减少普通列车，减少列车的停车站。仅有几趟普通列车普遍超员，趟趟晚点是不争事实。
这些地方的百姓不仅需要铁路修到家门口，更需要火车停在家门口，以解决他们出行难的问题。
以前铁路出于自身利益的考虑，减少普通列车。这次铁路以“铁路旅客服务质量年”活动为契机，一次性增开300列火车，并且做到既有高铁，又有普通列车，还有旅游列车，可以说是铁路这次是真拚上来，把全部的家底掏出来，不惜成本来满足所有旅客的需求，彻底解决中国百姓乘难的问题，支持国家供给侧改革。可以预见，直接为中小城市人员、物流增加容量，为国家万众创业，大众创新提供交通平台，因普速铁路成本在全社会交通格局中成本中处于低位，将为亿万国人创业创新降低成本，从而促进对比经济发展，改善民生。
在我国铁路网中，是互为补充关系，而非互相取代。只有两都各自发挥优势，才能最大限度地发挥路网效应，与其它交通工具合理分工合作，才能更适应运输市场需求。
对于百姓来说，铁路此次服务年活动，不仅仅是增加列车，还在于改善餐饮服务及商品供应、维护良好站车秩序、整治站车卫生环境、完善服务设施、改善服务态度这六个与旅客密切相关的方面，明确了改进的重点、提高的方向和具体的措施。
响应中央经济会议精神，铁路主动降煤炭运费，支持煤炭企业发展，在国家放开高铁调价自主权却坚守说决不乱涨价，响应供给性改革一次增开300列火车，满足不同层次百姓出行乘车目的，积极回应社会关切问题，开展服务质量年活动。
铁路以大局为重，以社会为重，以旅客为重的来自自身的改革，真的值得其它企业学习。
