有人说，nvh是一门玄学？因为nvh很难搞，客户感受到车辆存在的问题往往非常直观，比如方向盘抖动、地板“发麻”、车内噪声大等，是显性的、外露的。但是，导致这些问题的原因往往隐藏得比较深。比如方向盘抖动，很可能查来查去，是轮胎的问题；商用车驾驶室、保险杠抖动，有可能是传动轴没做动平衡。导致这些问题的原因是隐性的，就算是专业知识积累过硬，实战经验丰富的工程师，也要经过各种测试、验证、排查，才能最终确定原因。
潍柴nvh开发领先行业
然而，潍柴不仅有“独门秘诀”解决各类nvh问题，并且在nvh开发的软硬件上，更堪称国内内燃机行业的no.1。
nvh，噪声、振动与声振粗糙度（noise、vibration、harshness）的英文缩写，是衡量汽车制造质量的综合性问题，也是各大整车制造企业和零部件企业最关注的问题之一。
据了解，国内汽车行业对nvh的研究起步较晚，潍柴属于最早关注nvh的为数不多的几家企业之一，目前专门成立团队研究发动机nvh的企业也是凤毛麟角。
作为内燃机领域的领头企业，潍柴有能力也有责任肩负起nvh开发重任，推动行业制造水平不断升级。
古语云：合抱之木，生于毫末；九层之台，起于累土。潍柴的nvh发展亦是如此，离不开企业多年必须达到国际先进水平，要超越竞品。
功夫不负有心人。wp4.1配置减震腹板，可以降低27%的振动烈度，降低整机噪音1分贝；配置硅油风扇，可降低整车噪声1分贝；优化缸内喷射，可降低燃烧噪声1-2分贝；配置7级高精度齿轮，啮合更精确，可降低噪声0.5分贝。最后，经过与整车的优化匹配，最终实现整车噪音低于竞品2-3分贝。了解nvh的业内人士都知道这2-3分贝，可是来之不易啊。
想在闹市中求宁静，就选择搭载“最安静发动机”wp4.1的客车出行吧，来真正体验一场“安静之旅”。
