进入工程机械行业五年时间，所参加的展会不下十届。而每届展会给笔者印象最深的必定是新产品的层出不穷。纵观国内市场，在经历了工程机械行业黄金十年的飞速发展之后，目前趋于稳定低速增长的阶段，面对新常态，新产品新技术的研发对企业至关重要。
在刚刚结束的bauma China 2014上，新产品的数量和种类与以往展会相比有过之而无不及，企业新产品、新技术推陈出新的速度让人应接不暇。这其中，斗山9C系列挖掘机的面世，让人眼前一亮，展会期间也赚足了眼球。
言归正传，9C系列的5款挖掘机新品从设计、研发、试验到最终问世，前后历时三年，是DX系列的升级换代产品。根据用户的实际需求对产品的工作性能、耐用性、可靠性及燃油经济性进行针对性十足的全面提升，真正做到了有的放矢。这其中的DX420LC-9C是一款针对矿山及大型土木建设的全能机型，被誉为全能战士，配有同吨位最大斗容及强劲的挖掘力，确保在各种恶劣工况下表现卓越性能。
既然是升级换代，那么相比于之前的DX420LC,升级之后的DX420LC-9C都进行了那些改进？凭什么说它的升级是真正做到了有的放矢？接下来海浪为您逐一解读。
工作性能提升，优化动力输出，经济性更突出
工作性能是一台设备的核心，也是用户选购挖掘机时最关注的问题。DX420LC-9C采用低油耗的设计理念并配备高效能发动机及液压部品，同时采用先进的SPC(智能节油控制)模式，有效弥补因不断增长的燃油成本带来的支出成本上升的问题，确保客户收益。
大心脏： 更强动力和油品适应能力
发动机被誉为挖掘机的心脏，是挖掘机动力的源泉。DX420LC-9C采用全新一代德国斯堪尼亚DC13型涡轮增压电喷发动机，额定功率可达245kW，相比之前的DE12TIS型发动机具备更高燃的油效率、更低的油耗和更优的耐久性优越等特点。该发动机带有多重过滤器及双重油水分离器，同时喷油嘴经特殊材料进行喷涂强化，使得新机对劣质油品的适应能力大幅提高。增强发动机配件的高通用性，有效降低客户维修成本。
多模式：更高效率＆更低油耗
相比DX420LC的三种工作模式，六种工作模式的DX420LC-9C显然拥有更优的工作效率和更低的燃油消耗。强大的动力输出配合斗山独有的EPOS(智能控制系统)及SPC(智能节油)技术，是9C系列确保高效作业同时降低油耗的核心武器。有了更加智能的控制系统配合强劲发动机，9C系列可以根据实际使用环境条件，客户可自由选择P/S/E+SPC，覆盖六种智能模式使得燃油效率最大化，降低燃油成本，有效弥补因不断增长的燃油成本带来的支出成本上升的问题，确保客户收益。
