实际上，“无车日”是一个“试验日”。试验一下城市离开了轿车会如何？被改变了出行习惯的人们会如何？
从往年的结果来看，交通状况往往划分为三种：一种是变好了，一种是变化不大，另外一种则变得更差。
“无车日”变“拥堵日”，原因很多：可能来自于市民的自觉性不足；或者核心区域限行，非核心区域就提前进入拥堵状态；也可能来自于公共交通能力的不足。
一座城市中，如果对机动车保有量不加控制，习惯于开车上班的人越多，越会导致道路限行政策效果趋弱。
再有，即便多数人放弃开私家车，城市的公共交通建设是否能跟得上步伐也成问题。因为，人流不减的情况下，这部分压力势必会涌向公交、地铁、出租车，进而导致公共交通不堪负荷。
这种情况下，其实短暂的“无车”景观，就已经变得不再有意义。
