山东省威海市普益船舶环保科技有限公司（以下简称“普益船舶”）近日获颁中国船级社（CCS）废气清洗系统原理认可证书，标志着我国船舶废气清洗系统正式获得了进入国际国内市场的许可，并有望打破长期以来被欧美技术垄断的局面。
根据73/78国际防污公约附则Ⅵ第14条要求，自2015年1月起，船舶在排放控制区域使用硫含量不超过0.1%的燃油。除了国际公约外，越来越多的地区和国家也都提出了相应的硫氧化物排放控制要求。
据了解，船舶废气排放污染惊人，在全球排放的总废气中占有相当大的比例。为此，国际海事公约纳入防止船舶造成大气污染规则，对船舶废气中的SOx排放含量做了限制，并自2015年开始逐渐增加硫排放控制区。同时，规定到2020年或2025年，0.5%的硫氧化物排放上限新规将在全球范围内生效。至2030年，将最终提高到0.1%。
据中国船级社青岛分社处长胡光富介绍，船舶废气中的硫氧化物是燃油中的硫燃烧后形成的污染物，通过燃油燃烧设备如柴油机、锅炉等自身技术改造很难达到硫氧化物排放控制目的，只能通过燃料前处理、废气后处理或代替燃料的方式进行控制。目前，燃料前处理需采用专门的工艺对燃油进行脱硫处理，运行费用高。相比之下，废气后处理方式即通过安装废气清洗系统把废气中的硫氧化物清除，成本较低，是目前较为理想的硫氧化物控制方式。
